86 años después de los primeros doce segundos
Northrop B-2 Spirit Bombardero furtivo Spirit
Sin cola y sin sombra en el radar
La historia
Ochenta años después de que fijara la configuración clásica de morro, ala y cola, el B-2 prescindió del fuselaje y de la cola. Un ala volante pura apenas tiene superficies verticales que devuelvan las ondas de radar a una antena, y eso da a este bombardero de 170 toneladas la firma radar de un pájaro pequeño. Como no tiene cola que lo mantenga recto, es aerodinámicamente inestable: ajustan las superficies de control cientos de veces por segundo para mantenerlo en el aire.
había construido alas volantes en los años cuarenta, entre ellas el bombardero a reacción YB-49, pero sin computadoras eran difíciles de mantener estables y la Fuerza Aérea las canceló. Poco antes de morir, en 1981, recibió autorización para ver el diseño secreto del B-2.
La Guerra Fría terminó mientras se construía, y el pedido bajó de 132 aviones a 21, lo que elevó el coste de cada uno, con su parte del desarrollo, a unos dos mil millones de dólares. Sus misiones son largas: en 2001, varios B-2 volaron desde Misuri para atacar Afganistán, y uno de ellos pasó más de 44 horas en el aire.
Cómo funciona
Cargando el modelo 3D…
Ficha técnica
- Velocidad máxima
- 1010 km/h
- Envergadura
- 52,4 m
- Peso máximo
- 170.600 kg
- Techo de vuelo
- 15.200 m
- Alcance
- 11.000 km
- En 12 segundos
- 3,4 km
- Propulsión
- 4 × turbofanes General Electric F118-GE-100, 77 kN cada uno
Dónde voló
Palmdale (California)
Air Force Plant 42, Palmdale. El simulador empieza aquí, sobre el terreno y las imágenes actuales del lugar.
Pilótalo tú
Pilota el Northrop B-2 Spirit en 3D, con su peso, su superficie alar y su potencia reales.
Despega sin cola y mantén el rumbo recto.
