24 años después de los primeros doce segundos
Spirit of St. Louis Ryan NYP
33 horas y media en solitario sobre el Atlántico
La historia
hizo colocar el depósito de combustible delante de la cabina, así que no veía al frente y usaba un periscopio. Voló 5800 km sin escalas hasta y ganó el , de 25 000 dólares.
Ryan Airlines lo construyó en San Diego en unos dos meses, a partir de su avión correo M-2, con un ala más larga y espacio para 450 galones estadounidenses de combustible (unos 1700 litros). Para ahorrar peso, Lindbergh prescindió de la radio y del paracaídas, y navegó con la brújula, y guiándose por las costas que veía abajo. No había dormido la noche antes de partir y luchó por no dormirse durante buena parte de la travesía.
Unas 150 000 personas lo esperaban en Le Bourget cuando aterrizó a las 22:22, hora de París. De vuelta en casa, llevó el Spirit a 82 ciudades de los 48 estados, y en 1928 lo donó al . Hoy cuelga en el Museo Nacional del Aire y el Espacio.
Cómo funciona
Cargando el modelo 3D…
Ficha técnica
- Velocidad máxima
- 214 km/h
- Envergadura
- 14 m
- Peso máximo
- 2330 kg
- Techo de vuelo
- 4975 m
- Alcance
- 6600 km
- En 12 segundos
- 713 m
- Propulsión
- Wright J-5C Whirlwind de 223 CV
Dónde voló
De Nueva York a París
Roosevelt Field, Long Island. Roosevelt Field cerró en 1951; donde despegó Lindbergh hay ahora un centro comercial. El simulador empieza aquí, sobre el terreno y las imágenes actuales del lugar.
Pilótalo tú
Pilota el Spirit of St. Louis en 3D, con su peso, su superficie alar y su potencia reales.
Despega con el depósito lleno. Lindbergh necesitó casi todo el campo.
Expuesto enMuseo Nacional del Aire y el Espacio, Washington D. C.
