86 anni dopo i primi dodici secondi
Northrop B-2 Spirit Bombardiere stealth Spirit
Senza coda, senza ombra sul radar
La storia
Ottant'anni dopo che aveva fissato la configurazione classica di muso, ala e coda, il B-2 si sbarazzò di fusoliera e coda. Un'ala volante pura non ha quasi superfici verticali che rimandino le onde radar a un'antenna, e così questo bombardiere da 170 tonnellate ha la traccia radar di un piccolo uccello. Senza una coda che lo tenga dritto è aerodinamicamente instabile: regolano le superfici di comando centinaia di volte al secondo per tenerlo in aria.
aveva costruito ali volanti negli anni Quaranta, tra cui il bombardiere a reazione YB-49, ma senza computer erano difficili da tenere stabili e l'US Air Force cancellò i programmi. Poco prima di morire, nel 1981, ottenne il permesso di vedere il progetto segreto del B-2.
La guerra fredda finì mentre era in costruzione, e l'ordine scese da 132 a 21 aerei: così il costo di ciascuno, con la sua quota di sviluppo, salì a circa due miliardi di dollari. Le sue missioni sono lunghe: nel 2001 alcuni B-2 partirono dal Missouri per colpire l'Afghanistan, e uno di loro rimase in volo per più di 44 ore.
Come funziona
Caricamento del modello 3D…
Dati tecnici
- Velocità massima
- 1010 km/h
- Apertura alare
- 52,4 m
- Peso massimo
- 170.600 kg
- Tangenza
- 15.200 m
- Autonomia
- 11.000 km
- In 12 secondi
- 3,4 km
- Propulsione
- 4 × turbofan General Electric F118-GE-100, 77 kN ciascuno
Dove volò
Palmdale, California
Air Force Plant 42, Palmdale. Il simulatore parte da qui, sul terreno e sulle immagini del luogo come sono oggi.
Mettiti ai comandi
Pilota Northrop B-2 Spirit in 3D, con peso, superficie alare e potenza reali.
Decolla senza coda e tienilo dritto.

