1981

İlk on iki saniyeden 78 yıl sonra

Columbia Uzay Mekiği Columbia (OV-102), STS-1

Yörüngeden kanatlarıyla döndü

10 m · insan 1,75 m · arkasında, aynı ölçekte A380

Kendin uçur

Motor yok, tek deneme hakkı: 23 numaralı piste yaklaşık 20°'lik dalışla in, sonra burnu kaldırıp teker koy.

Hikâyesi

12 Nisan 1981'de ve , Columbia'nın ilk uçuşunda onunla yörüngeye çıktı; o güne dek hiçbir yeni Amerikan uzay aracı ilk görevini mürettebatla uçmamıştı. İki gün sonra bir planör olarak döndü. Mojave Çölü'nün yaklaşık 15,5 km üstünde ses hızının altına indi, 210°'lik bir dönüş yaptı, Rogers Kuru Gölü'ne bir yolcu uçağınınkinden yaklaşık yedi kat dik bir süzülüş yoluyla daldı, sonra burnunu kaldırıp 23 numaralı piste 340 km/h hızla teker koydu.

Üç ana motoru yalnızca çıkışta, büyük dış yakıt tankından beslenerek çalışıyordu; bu yüzden her iniş motorsuz yapılıyor ve ilk denemede olmak zorundaydı. Yaklaşma iki bölümdü: yaklaşık 20°'lik dik bir dalış, bu sırada hızı tutmak için hava freni olarak açılan ikiye ayrılmış dümen; ardından 1,5°'lik bir eğime çekiliş ve flare, tekerlekler ise yerden yalnızca 120 m kadar yüksekte indiriliyordu. Bu kuru göle süzülerek dönmek, X-15 pilotlarının yıllardır yaptığı işti; 1977'de deneme mekiği Enterprise de bir Boeing 747'nin sırtından bırakılarak bunun provasını yapmıştı.

Beş mekik, 1981 ile 2011 arasında 135 görev uçtu. İkisi mürettebatıyla birlikte kaybedildi: Challenger 1986'da fırlatma sırasında, Columbia'nın kendisi de 1 Şubat 2003'te, kanadındaki ısı kalkanında açılan bir delik atmosfere girişte sıcak gazın içeri dolmasına yol açınca. 39 kez uçan Discovery, 'ın Udvar-Hazy Center'ında.

Nasıl çalışır

Kısacak gazı olmayan mekik nasıl yavaşlardı? Dümeni ortasından ikiye ayrılır: iki yarıyı birlikte bir yana çevirirsen yön verir, bir kitap gibi en çok 87° açarsan sürükleme dik süzülüşte hızı tutar. Pistte de frenlere yardım etmek için sonuna kadar açılır.
Mekik motorsuz nasıl inerdi? Bir yolcu uçağının 3°'lik yolundan altı yedi kat dik, yaklaşık 20°'lik bir süzülüş yoluyla dalar, ardından 1,5°'lik sığ bir süzülüşe çekilir ve tekerleklerini yerden yalnızca 120 m kadar yüksekte indirirdi. Yükseklikler üç kat uzatılarak çizildi.
Mekik neden üç farklı deri giyerdi? Burnu sıcak akışa kaldır: koyu karbon-karbon hücum kenarı en ağırını alır, STS-1'de 1.510 °C; gövde altındaki siyah karolar akışa döndükçe kızarır, üstteki beyaz battaniyeler ise gölgede kalır.
Mekik kanadının firar kenarıyla nasıl yön bulurdu? Yukarı aşağı oynatınca elevonlar birlikte, irtifa dümeni gibi hareket eder; yana oynatınca kanatçık gibi ayrılır, 35° yukarı ile 20° aşağı arasında. Motorların altındaki gövde kanadı trimi tutmak için yavaşça izler.
Mekiğin kanadında neden iki ok açısı var? Burnu kaldırınca hava keskin 81°'lik iç kanattan bir girdap olarak kopar ve 45°'lik ana kanadın üstünden geriye akar. Bu biçim hipersonik hızda verimli uçar, iniş için de yeterince iyi süzülür.

North American X-15 için çizildi

Havanın bittiği yerde X-15 nasıl yönlendiriliyordu? El kumandasını yana it: her kanat ucundaki bir itici, biri yukarı biri aşağı püskürtür ve gövde, kardanlı sehpasının üzerinde yatış yapar.

Northrop B-2 Spirit için çizildi

Kuyruksuz bir kanat nasıl döner? B-2'nin dikey kuyruğu yoktur. Her kanat ucunun yakınında firar kenarı tek bir menteşe hattı boyunca ikiye ayrılır: üst yarı kalkar, alt yarı iner, her biri en çok 45°. Açılan yüzeyin sürüklemesi o kanat ucunu geriye çeker ve burun o tarafa döner.
Aracın tamamıDöndürmek için sürükle, yakınlaştırmak için iki parmakla sıkıştır. Kamerayı bir parçaya götürmek için o parçayı seç.

3D model yükleniyor…

Teknik özellikler

Azami hız
28.160 km/h
Kanat açıklığı
23,8 m
Azami ağırlık
88.662 kg
Tavan irtifası
271.000 m
Menzil
—
12 saniyede
93,9 km
Güç
İnişte yok. Yörüngeye: 3 RS-25 ana motor ve 2 katı yakıtlı roket
101001.00010.000100.000 km/h

Nerede uçtu

Kennedy Uzay Merkezi, Florida'dan Edwards, Kaliforniya'ya

Mojave Çölü üzerinde, Rogers Kuru Gölü'ne 45 km. Simülatör burada, bu yerin bugünkü arazisi ve görüntüleri üzerinde başlar.

Kendin uçur

Columbia Uzay Mekiği ile 3D olarak havalan: gerçek ağırlığı, kanat alanı ve gücüyle.

Motor yok, tek deneme hakkı: 23 numaralı piste yaklaşık 20°'lik dalışla in, sonra burnu kaldırıp teker koy.

Sergilendiği yerDiscovery: Steven F. Udvar-Hazy Center, Chantilly, Virginia

Kaynaklar

  1. STS-1, NASA
  2. 40 Years Ago: Space Shuttle Columbia Returns Home, NASA
  3. The Aeronautics of the Space Shuttle, NASA Langley
  4. Space Shuttle Discovery, Smithsonian National Air and Space Museum
  5. STS-1, Spacefacts

Bir yüzyıllık hız tarihindeki yeri

Zaman çizelgesindeki her hava aracının azami hızı, logaritmik ölçekte; bu araç işaretli.

101001.00010.000100.000km/h1900192019401960198020002020 İrtifada Mach 1Wright FlyerBell X-1North American X-15ConcordeColumbia Uzay MekiğiIngenuity
3/6

Formula 1 aracı · ≈ 370 km/hBuradaki 17 hava aracından 11 tanesi şundan hızlı: bir Formula 1 aracı (≈ 370 km/h).

17 hava aracının tamamı

  1. 1903Wright Flyer
  2. 1909Blériot XI
  3. 1917Sopwith Camel
  4. 1927Spirit of St. Louis
  5. 1936Douglas DC-3
  6. 1939Heinkel He 178
  7. 1947Bell X-1
  8. 1958Boeing 707
  9. 1964SR-71 Blackbird
  10. 1967North American X-15
  11. 1969Boeing 747
  12. 1976Concorde
  13. 1981Columbia Uzay Mekiği
  14. 1989Northrop B-2 Spirit
  15. 2007Airbus A380
  16. 2011Boeing 787 Dreamliner
  17. 2021Ingenuity
Zaman çizelgesine dön

Hikâyesi
Hava hızı km/h
0
Mach 0000°İrtifa m
0
Tırmanma 0 m/s
Gaz0%

WS gaz↑↓ yunuslama←→ yatışA otopilotC kameraM sessürükle: etrafına bakR yeniden başlat