1917

İlk on iki saniyeden 14 yıl sonra

Sopwith Camel F.1

Dönmek için yapıldı

10 m · insan 1,75 m · arkasında, aynı ölçekte A380

Hikâyesi

Motor, yakıt, makineli tüfekler ve pilot gövdenin ilk iki metresine sıkıştırılmıştı; dönen da burnu sertçe sağa çekiyordu. Öğrenmesi zor ve affetmeyen bir uçaktı, it dalaşında ise eşsizdi: savaş boyunca diğer bütün Müttefik avcı uçaklarından daha çok düşman uçağı düşürdü.

Adını, iki Vickers makineli tüfeğinin üzerindeki metal kaportanın oluşturduğu hörgüçten aldı. Tüfekler, her mermiyi pervane palalarının arasından geçirecek şekilde zamanlayan bir pervanenin içinden ateş ediyordu. Camel'ın kuyruğu ağırdı ve kumandalara o kadar çabuk tepki veriyordu ki eğitimde birçok pilotun ölümüne yol açtı; en iyi pilotlar ise rotatif motorun çekişini kullanarak sağa, hiçbir rakibin izleyemeyeceği bir hızla dönüyordu.

5.500'e yakın üretildi. 21 Nisan 1918'de Manfred von Richthofen, Somme üzerinde alçaktan 209. Filo'ya ait bir Camel'ı kovalarken öldürüldü. Aynı yılın ağustosunda, bir muhribin arkasında çekilen bir mavnadan havalanan bir Camel, L 53 zeplinini düşürdü.

Nasıl çalışır

Camel neden başka hiçbir uçak gibi dönmüyordu? Krank mili gövdeye cıvatalıdır, geri kalan her şey döner: dokuz silindir, karter ve pervane; 1.250 rpm hızla dönen yaklaşık 170 kg. Bu dönen kütle Camel'ı sağa dönüşlere fırlatıyordu; terazi, gövdeye bindirdiği torku gösterir.
Camel kendi pervanesinin arasından nasıl ateş ediyordu? Mildeki bir kam her turda her silahın tetiğine bir yağ darbesi gönderir; zamanlama, mermi geçerken palaların namlunun önünden çekilmiş olmasını sağlar. Motor devrini artır: atışlar her ikinci ya da üçüncü turda yine palaların arasından süzülür.
Aracın tamamıDöndürmek için sürükle, yakınlaştırmak için iki parmakla sıkıştır. Kamerayı bir parçaya götürmek için o parçayı seç.

3D model yükleniyor…

Teknik özellikler

Azami hız
185 km/h
Kanat açıklığı
8,5 m
Azami ağırlık
659 kg
Tavan irtifası
6.400 m
Menzil
485 km
12 saniyede
617 m
Güç
130 hp Clerget rotatif
101001.00010.000 km/h

Nerede uçtu

Batı Cephesi, Birinci Dünya Savaşı

Flandre, Bailleul yakını. 1917'nin hava alanları yeniden tarla oldu. Simülatör burada, bu yerin bugünkü arazisi ve görüntüleri üzerinde başlar.

Kendin uçur

Sopwith Camel ile 3D olarak havalan: gerçek ağırlığı, kanat alanı ve gücüyle.

1.000 metreye tırman ve yatırarak tam bir tur dön.

Bir yüzyıllık hız tarihindeki yeri

Zaman çizelgesindeki her hava aracının azami hızı, logaritmik ölçekte; bu araç işaretli.

101001.00010.000km/h1900192019401960198020002020 İrtifada Mach 1Wright FlyerSopwith CamelBell X-1North American X-15ConcordeIngenuity
3/6

Formula 1 aracı · ≈ 370 km/hBuradaki 16 hava aracından 10 tanesi şundan hızlı: bir Formula 1 aracı (≈ 370 km/h).

On altı hava aracının tamamı

  1. 1903Wright Flyer
  2. 1909Blériot XI
  3. 1917Sopwith Camel
  4. 1927Spirit of St. Louis
  5. 1936Douglas DC-3
  6. 1939Heinkel He 178
  7. 1947Bell X-1
  8. 1958Boeing 707
  9. 1964SR-71 Blackbird
  10. 1967North American X-15
  11. 1969Boeing 747
  12. 1976Concorde
  13. 1989Northrop B-2 Spirit
  14. 2007Airbus A380
  15. 2011Boeing 787 Dreamliner
  16. 2021Ingenuity
Zaman çizelgesine dön

Hava hızı km/h
0
Mach 0000°İrtifa m
0
Tırmanma 0 m/s
Gaz0%

WS gaz↑↓ yunuslama←→ yatışC kameraM sesR yeniden başlat