Boeing 787 Dreamliner 787-8

Plastikten yapıldı, kuş gibi esner

10 m · insan 1,75 m · arkasında, aynı ölçekte A380

Hikâyesi

787'nin ağırlıkça yarısı alüminyum değil, kompozittir. Kanatları uçuşta birkaç metre yukarı esner; daha hafif yapısı ve yeni motorları sayesinde, yerini aldığı uçaktan yaklaşık yüzde 20 daha az yakıt yakar. Kompozit korozyona uğramadığı için kabin daha nemli de tutulabilir.

Gövde, birbirine perçinlenmiş binlerce alüminyum panel yerine tek parça, fıçı biçiminde karbon fiber bölümlerden oluşur. Bunlar Japonya, İtalya ve ABD'deki tedarikçilerin dev fırınlarında pişirilir ve son montaja, değiştirilmiş bir 747 olan Dreamlifter ile uçurulur. Kabin basıncı alışılmış 2.400 m yerine 1.800 metredeki havaya göre ayarlanır; büyük pencerelerde perde yerine elektronik karartma vardır.

İlk yolcuları Tokyo'dan Hong Kong'a, planlanandan üç yıl geç, All Nippon Airways taşıdı. Ocak 2013'te lityum iyon bataryalarında çıkan yangınlar yüzünden bütün 787'ler üç aydan uzun süre yerde kaldı. Ardından daha uzun 787-9 ve 787-10 geldi; Boeing bugüne kadar binden fazla 787 teslim etti.

Nasıl çalışır

Karbon bir kanat ne kadar bükülebilir? 787'nin kanadını sınırının ötesinde yükle: aktüatörler kanat ucunu direk boyunca yukarı çeker; 2010'daki nihai yük testinde olduğu gibi, %150 yükte yaklaşık 7,6 m.

Airbus A380 için çizildi

A380'in motoru Rolls-Royce Trent 970, yerde çalıştırma için itki tezgâhında, dış muhafazasının bir kısmı kesilmiş hâlde. Kolu sürükle: üç mil kendi hızlarında dönmeye başlar; fanın hareket ettirdiği havanın çoğu, çekirdeğin çevresinden soğuk bir baypas jeti olarak çıkar. Kalkış koşusu için Boşluk tuşuna bas.

Boeing 707 için çizildi

Yolcu uçakları kanatlarını neden geriye yatırır? Kanada ok açısı ver: hava hücum kenarına eğik gelir, böylece uçak şok dalgaları oluşup sürükleme tırmanmadan önce ses hızına daha çok yaklaşabilir.

Aracın tamamıDöndürmek için sürükle, yakınlaştırmak için iki parmakla sıkıştır. Kamerayı bir parçaya götürmek için o parçayı seç.

3D model yükleniyor…

Teknik özellikler

Azami hız: 945 km/h
Kanat açıklığı: 60,1 m
Azami ağırlık: 227.930 kg
Tavan irtifası: 13.100 m
Menzil: 13.530 km
12 saniyede: 3,2 km
Güç: 2 × GEnx-1B ya da Trent 1000, her biri yaklaşık 280 kN

Nerede uçtu

Tokyo'dan Hong Kong'a

Tokyo Haneda. Simülatör burada, bu yerin bugünkü arazisi ve görüntüleri üzerinde başlar.

Kendin uçur

Boeing 787 Dreamliner ile 3D olarak havalan: gerçek ağırlığı, kanat alanı ve gücüyle.

İki motorla kalkış yap ve seyir irtifasına tırman.