1958
最初の12秒から55年後
ボーイング707 707-320B（掲載型）
ジェット時代が乗客のもとへ
物語
707は所要時間を半分に縮め、海を渡る旅を、何日もかかるものから数時間のものに変えました。と、その下にパイロンで吊り下げたエンジンという形は、その後のほとんどすべての旅客機に受け継がれています。
試作機367-80の費用1,600万ドルはボーイングが自己資金でまかない、航空会社からの注文は1機もありませんでした。1955年8月、ワシントン湖で開かれたハイドロプレーン（水上ボート）レースの上空で、テストパイロットのは、ボーイングが招いた航空会社の幹部たちの目の前で、機体を背面まで横転させて元に戻してみせました。
707は最初のジェット旅客機ではありません。イギリスのデ・ハビランド コメットは1952年から乗客を運んでいましたが、による墜落が相次いで運航停止となりました。改良型のコメット4は1958年10月、707より3週間早く大西洋を横断しています。それでも707はより多くの人をより遠くまで運び、ジェット機で海を渡ることを当たり前にしました。707は30年にわたって、エアフォースワンとしても使われました。
しくみ
3Dモデルを読み込み中…
諸元
- 最高速度
- 1,000 km/h
- 翼幅
- 44.4 m
- 最大重量
- 151,300 kg
- 上昇限度
- 12,500 m
- 航続距離
- 9,300 km
- 12秒で進む距離
- 3.3 km
- 動力
- プラット・アンド・ホイットニー JT3D ターボファン × 4、各80 kN
飛んだ場所
ニューヨーク〜パリ、パンアメリカン航空
ニューヨーク、アイドルワイルド空港. アイドルワイルド空港は、1963年にジョン・F・ケネディ国際空港と改称されました。 シミュレーターはここから始まります。地形と航空写真は現在のものです。
自分で飛ばしてみる
実際の重量・翼面積・出力で、ボーイング707を3Dで飛ばしてみましょう。
離陸し、ジェット機の効率が最も高くなる高度10,000 mまで上昇しましょう。