エアバスA380 A380-800

胴体の端から端まで2層の客室が通り、最大853人の乗客を乗せることが認められています。4基のロールス・ロイス トレント970は、1基で最初のジェットエンジンの約70倍の推力を生みます。仕事の大半を担うのは前面のファンで、ファンが送る空気のほとんどはエンジンのコアを通らず、その周りを流れます。

主翼は、結局つくられなかった胴体延長型に合わせた大きさのため、A380は必要以上に大きな翼で飛んでいます。部品はヨーロッパ各地でつくられ、主翼はイギリス、胴体の各部分はフランス、ドイツ、スペインで製造されました。最も大きな部品は、船、はしけ、夜間の道路輸送を乗り継いでトゥールーズへ運ばれ、そこで組み立てられました。

最初に乗客を運んだのはシンガポール航空で、シンガポールからシドニーへ飛びました。787のような効率のよい双発機が登場すると、これほど大きな4発機は座席を埋めるのが難しく、採算をとるのはさらに難しくなり、エアバスは2021年、251機でA380の生産を終えました。そのほぼ半数を引き取ったのはエミレーツ航空です。