24 ans après les douze premières secondes
Spirit of St. Louis Ryan NYP
33 heures et demie seul au-dessus de l’Atlantique
L’histoire
avait fait placer le réservoir de carburant devant le poste de pilotage : il ne voyait rien droit devant lui et se servait d’un périscope. Il a parcouru 5 800 km sans escale jusqu’au et remporté le de 25 000 dollars.
Ryan Airlines, à San Diego, l’a construit en deux mois environ à partir de son avion postal M-2, avec une aile plus longue et de la place pour 450 gallons américains de carburant (environ 1 700 litres). Pour gagner du poids, Lindbergh a renoncé à la radio et au parachute, et il naviguait au compas, et en repérant les côtes sous lui. Il n’avait pas dormi la nuit précédant son départ et a lutté contre le sommeil pendant une grande partie de la traversée.
Environ 150 000 personnes l’attendaient au Bourget quand il s’est posé à 22 h 22, heure de Paris. De retour aux États-Unis, il a fait voler le Spirit dans 82 villes, à travers les 48 États, puis l’a offert à la en 1928. Il est aujourd’hui suspendu au National Air and Space Museum.
Comment ça marche
Chargement du modèle 3D…
Caractéristiques
- Vitesse maximale
- 214 km/h
- Envergure
- 14 m
- Masse maximale
- 2 330 kg
- Plafond
- 4 975 m
- Autonomie
- 6 600 km
- En 12 secondes
- 713 m
- Motorisation
- Wright J-5C Whirlwind de 223 ch
Le lieu du vol
De New York à Paris
Roosevelt Field, Long Island. Roosevelt Field a fermé en 1951 ; un centre commercial occupe l’endroit d’où Lindbergh a décollé. Le simulateur démarre ici, sur le relief et les images du lieu tels qu’ils sont aujourd’hui.
À vous de piloter
Faites décoller l’appareil Spirit of St. Louis en 3D, avec sa masse, sa surface alaire et sa puissance réelles.
Faites décoller un avion aux réservoirs pleins. Il a fallu à Lindbergh presque tout le terrain.
À voirNational Air and Space Museum, Washington, D.C.
