24 anos depois dos primeiros doze segundos
Spirit of St. Louis Ryan NYP
33 horas e meia sozinho sobre o Atlântico
A história
mandou instalar o tanque de combustível na frente da cabine; por isso não enxergava diretamente à frente e usava um periscópio. Voou 5.800 km sem escalas até e ganhou o , de US$ 25.000.
A Ryan Airlines, de San Diego, construiu o avião em cerca de dois meses, a partir de seu avião postal M-2, com uma asa mais longa e espaço para 450 galões americanos de combustível (cerca de 1.700 litros). Para economizar peso, Lindbergh dispensou o rádio e o paraquedas, e se orientou pela bússola, pela e pelo contorno das costas lá embaixo. Ele não tinha dormido na noite anterior à partida e lutou contra o sono durante boa parte da travessia.
Cerca de 150 mil pessoas esperavam em Le Bourget quando ele pousou, às 22h22, hora de Paris. De volta aos Estados Unidos, levou o Spirit a 82 cidades, em todos os 48 estados, e em 1928 doou o avião ao . Hoje ele está suspenso no National Air and Space Museum.
Como funciona
Carregando o modelo 3D…
Ficha técnica
- Velocidade máxima
- 214 km/h
- Envergadura
- 14 m
- Peso máximo
- 2.330 kg
- Teto
- 4.975 m
- Alcance
- 6.600 km
- Em 12 segundos
- 713 m
- Propulsão
- Wright J-5C Whirlwind, 223 hp
Onde voou
De Nova York a Paris
Roosevelt Field, Long Island. O Roosevelt Field fechou em 1951; hoje há um shopping center onde Lindbergh decolou. O simulador começa aqui, sobre o terreno e as imagens atuais do lugar.
Pilote você mesmo
Pilote o Spirit of St. Louis em 3D, com o peso, a área de asa e a potência reais.
Tire do chão um avião com os tanques cheios. Lindbergh precisou de quase todo o campo.
Em exposiçãoNational Air and Space Museum, Washington, D.C.
