Boeing 747 747-100

O voo ao alcance de quase todos

10 m · pessoa de 1,75 m · atrás, o A380 na mesma escala

A história

Só a envergadura, de 59,6 m, é maior que a distância do primeiro voo dos . O 747 levava o dobro de pessoas do 707, e o custo menor por assento tornou as viagens de longa distância acessíveis a milhões. A corcova no alto estava lá para que ele pudesse ser convertido em cargueiro, com um nariz que se abria.

, da Pan Am, pediu um avião duas vezes e meia maior que o 707, e a Boeing construiu uma nova fábrica em Everett para produzi-lo, até hoje o maior edifício do mundo em volume. A Boeing esperava que, em poucos anos, os aviões supersônicos ficassem com os passageiros, e por isso a cabine de comando foi para o andar de cima: o 747 deveria terminar a vida transportando carga.

A Pan Am levou os primeiros passageiros, de Nova York a Londres, em 22 de janeiro de 1970. Em vez de dar lugar aos supersônicos, o 747 sobreviveu a eles: a Boeing construiu 1.574, e o último, um cargueiro 747-8 da Atlas Air, foi entregue em janeiro de 2023.

Como funciona

Como o 747 desacelera para pousar. Três segmentos de flape recuam e descem sobre seus trilhos, e as fendas que se abrem entre eles deixam o ar de baixo da asa passar por cima de cada um.

Desenhada para o Airbus A380

Um Rolls-Royce Trent 970, o motor do A380, numa bancada de teste de empuxo em solo, com parte da carcaça cortada. Arraste a alavanca e os três eixos aceleram, cada um no seu ritmo; a maior parte do ar que o fan move sai como um fluxo frio de bypass em volta do núcleo. Pressione a barra de espaço para uma corrida de decolagem.

Desenhada para o Boeing 707

Por que os aviões comerciais inclinam as asas para trás. Com a asa enflechada, o ar encontra o bordo de ataque em diagonal, e o avião pode voar mais perto da velocidade do som antes que se formem ondas de choque e o arrasto dispare.

A aeronave inteiraArraste para girar e junte ou afaste os dedos para o zoom. Escolha uma peça e a câmera vai até ela.

Carregando o modelo 3D…

Ficha técnica

Velocidade máxima: 955 km/h
Envergadura: 59,6 m
Peso máximo: 333.400 kg
Teto: 13.700 m
Alcance: 9.800 km
Em 12 segundos: 3,2 km
Propulsão: 4 × turbofans Pratt & Whitney JT9D, 193 kN cada

Onde voou

Everett, Washington

Paine Field, Everett, Washington. O simulador começa aqui, sobre o terreno e as imagens atuais do lugar.

Pilote você mesmo

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Tire 333 toneladas do chão. Faça a rotação com suavidade acima de 290 km/h.